АКПП. Настоящая стоимость ремонта

Ремонтировать АКПП сегодня берутся очень многие автосервисы. Среди них есть, как крупные специализированные автоцентры, так и совсем небольшие станции технического обслуживания, в которых всю работу выполняют мастера-самоучки и их подмастерья. Естественно, объёмы выполняемых работ в таких мастерских, не идут ни в какое сравнение с тем массивом ремонтных услуг, которые выполняются на крупных специализированных центрах, таких как Cansy. Через руки мастеров этих автоцентров ежемесячно проходит более 100 трансмиссий различных годов выпуска и с самыми разными проблемами. Случаев, когда мастера Cansy не смогли бы решить проблему, практически не бывает. Не будем скрывать, в небольших мастерских по ремонту АКПП тоже есть очень талантливые специалисты, но в деле ремонта АКПП одного технического мастерства оказывается недостаточно. Необходимо современное диагностическое оборудование, базы данных по запасным частями, но главное … опыт. Опыт мастеров, ремонтирующих в месяц более 100 трансмиссий, намного выше, чем опыт тех, кто за это же время едва успевает разобраться с десятком агрегатов. Именно поэтому, автомобилисты, обращающиеся к услугам небольших мастерских нередко сталкиваются с откровенной "халтурой". Тем не менее, многие приезжают в такие СТО, полагая, что здесь им предложат более доступный по цене ремонт трансмиссии. Так ли это на самом деле? Давайте разберемся.

В гараже дороже

Мы проанализировали цены на ремонт автоматических коробок в Новосибирске и пришли к неожиданным выводам. Выяснилось, что стоимость ремонта в небольших мастерских по ремонту АКПП ничуть не ниже, чем цены на те же самые услуги в сети трансмиссионных сервис-центров Cansy! Более того, на ряде СТО нам назвали даже более высокие цены. В то же время, когда речь зашла о гарантии на работу, то выяснилось, что ни одна из гаражных мастерских не предоставляет документов, подтверждающих сам факт проведенного ремонта. А без этого, ни о какой гарантии говорить не приходится. Другими словами, ремонт трансмиссии превращается в азартную игру: сделают хорошо - повезло, сделают плохо - извините, деньги уплачены, до свиданья. А ведь ремонт автоматической трансмиссии тем и отличается от всех остальных видов авторемонтных работ, что его качество не в состоянии проверить ни один автовладелец, какой бы огромный стаж вождения у него ни был. Есть и ещё одна техническая особенность этих агрегатов, которой активно пользуются сегодня многочисленные мастерские по ремонту АКПП. Большинство трансмиссий устроено таким образом, что при очень небольших трудовых и финансовых затратах, их можно заставить работать, но на очень короткий срок (от 1-2 тысячи км. пробега). Вот и получается так, что довольные автовладельцы забирают свои автомобили, а через месяц, другой снова сталкиваются с проблемами.

О запасных частях

По имеющейся у нас информации, ни одна из станций техобслуживания в городе (кроме Cansy) сегодня не закупает на постоянной основе запчасти для ремонта АКПП. По данным, полученным от оптовых продавцов запасных частей на АКПП (которых в Новосибирске тоже не много), даже продажи новых расходных материалов (фильтров, прокладок) случаются крайне редко. Возникает закономерный вопрос, каким же образом ремонтируются трансмиссии на всех этих многочисленных городских мастерских. Видимо, в ход идут только "бэушные" запчасти, а может быть и вовсе никаких. Возьмем в качестве примера известную АКПП Toyota серии U, которая стоит на многих популярных в России моделях этой марки (Rav-4, Ipsum, Harrier и т д.). У этой трансмиссии есть распространенный недуг - износ втулок сателлитов в планетарном механизме. По этой причине их нередко подклинивает и это со временем становится причиной их разрушения. Решить проблему можно только путем замены планетарного механизма, который стоит около 12 000 рублей. Однако, некоторые "псевдомеханики" предпочитают сэкономить на таком дорогом узле, а чтобы втулки не болтались в своих посадочных местах, их попросту расширяют с помощью нескольких хороших ударов молотком. Наивному клиенту при этом предъявляется счет за ремонт, в котором прописана "замена планетарного механизма", однако, уже через 500 - 1000 км, он вновь начинает ощущать толчки при переключении передач. Добиваться правды, от мастерской не имея на руках ни заказа-наряда, ни гарантийного талона - бесполезно.

Цена ремонта АКПП - это ваш выбор

Теперь поговорим о том, как организован ремонт в автоцентрах Cansy. Во-первых, мастера Cansy никогда не называют стоимость ремонта по телефону, не проведя даже первичной диагностики. Если, на какой-либо из станций вам сразу же называют окончательную цену, это либо дилетанты, либо шарлатаны, поскольку лишь после первичного осмотра мастер-приемщик может назвать вероятные причины неисправности. Однако, точная стоимость ремонта, которая включает в себя расходы на запасные части, может быть определена только после разборки агрегата. При этом, окончательное решение по поводу того, сколько вам придется заплатить за ремонт своей коробки, принимаете только вы. И вы должны учитывать, что ресурс АКПП после ремонта прямо пропорционален количеству вложенных средств, поскольку примерно 60-70% от стоимости ремонта АКПП составляют затраты на запчасти. Так что если вы не намерены в ближайшее время расстаться с автомобилем то мастера, Cansy смогут полностью восстановить ресурс АКПП и после ремонта она будет исправно работать ещё, как минимум 3-4 года. Выполнив полноценный ремонт, вы получите на руки заказ-наряд, в котором прописан перечень произведенных работ и приведен список запасных частей, которые были установлены в вашу трансмиссию. Вместе с заказ-нарядом вы получите гарантийный талон. Гарантия на ремонт в Cansy составляет от 6 месяцев до 2 лет. Если же у вас нет далекоидущих планов в отношении своего автомобиля, то мастера Cansy могут восстановить работоспособность АКПП с минимальными финансовыми и трудовыми затратами.

Чтобы узнать стоимость конкретных деталей (трансмиссионного масла), а также если Вы желаете заказать запчасти на АКПП, пожалуйста, воспользуйтесь нашей формой или позвоните по телефонам (383) 2206-205, 201-16-48